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无飞度 不青春 | 探寻第四代飞度 “趣扩张”试驾之美
天眼车 2020-09-14 17:58:00 16456浏览 编辑:原创内容

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九月金秋,云淡风轻,清新的海风穿过珠海的丛丛椰林,带来潮湿的气息。雀跃的心情来自要试驾的第四代飞度(ALL NEW FIT)。这位自2004年上市以来就雄霸A0级市场数年之久的明星车型,是年轻人“酷炫潮玩“的绝对主角。此次,更是集结了“SPORT潮跑Pro”与“CROSSTAR潮越Max”两大系列,上演王者归来。

第四代飞度价格配置表


颜之美

《天眼车》试驾的是一台橘色的SPORT潮跑Pro系列顶配车。看到它的第一眼,就有一种“越变越年轻“的感觉。潮帅新生的前脸:酷黑蜂窝状的前格栅、搭配独特环形LED前大灯,相得益彰。尾部设计动感而饱满,大有“潮”翻全场的气势。贯穿式的进气口、专为中国设计的RS套件,包含夸张的前包围套件、侧裙边套件以及扰流板等等,都非常讨喜。


整车采用了更鲜活生动的双色内饰,前排搭载Honda首发的体感舒适座椅,能够轻松缓解驾驶疲劳。新车将储物盒设计在驾乘者触手可及的范围内,专治各种“收纳强迫症”,可以说是很贴心了。

还有一处细微变化,就是令人惊喜的双A柱设计。由于遮挡范围缩小,车辆在转弯时的视野更加开阔舒适。并且极细前立柱在发生碰撞时不承受能量负荷,而是传递至后方的A柱,也充分保障了用车安全性。


空间之美

第四代飞度的空间美学已经比肩甚至超越了部分A级轿车,达到出神入化的境地。“超乎想象的大”是此次试驾中,媒体老师的一致评价。无论是前排驾驶座还是后排乘坐空间,无不验证了这句话的正确性。潮跑pro版本尺寸长宽高是4019mm、1694mm、1537mm,轴距2530mm。1米83的个头坐在后排,头部与车顶而头部空间有1拳有余,腿部与前排座椅达到两拳以上的距离,配合后排近乎纯平的地台,舒适度也是进一步提升。


动之美

众所周知,飞度的动力堪称“超跑”级,被众多粉丝称为“平民超跑”。第四代飞度搭载全面进化的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机,搭配上M-CVT变速箱,动力碾压同级。《天眼车》这次试驾的路线主要为城市道路,在繁忙的都市穿行,走走停停是家常便饭,而飞度的优越的起步和提速表现,让频繁的启停不再焦虑,平顺的挡位切换,也让驾驶心情极度愉悦。这得益于它配备了油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术,可实现线性的加速感受,带来行驶美感。SPORT潮跑Pro系列设置了节油模式和运动模式,当需要通过高速路段时,切换到soprt,喷薄而出的强劲动力让人酣畅淋漓。值得一提的是,刹车操作降档控制技术也起了很大作用,它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速,反应十分灵敏。



智能介绍


智能安全之美,除了体现在标配的前排气囊、前排侧气囊、前排预紧式ELR安全带等功能,更把Honda SENSING(安全超感)系统进行了下放,包含了ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、车道保持辅助系统等功能,这在A0级轿车上,尚属首次,也算是诚意满满。



试驾手记:


无论从颜值、动力、空间、科技智能等多维度观察,第四代飞度的优势都相当明显。怪不得问世16年、历经四代更迭,依然是A0级市场翘首,预售订单已经突破16000台。如果非要小小吐槽一下的话,就是《天眼车》试驾的这台SPORT潮跑Pro中控台没有配备液晶屏。不过转念一想,对于年轻人的第一台小车来说,炫酷的外型、强劲的动力操控、科技安全配置已经足够吸引他们的眼球,偶尔一个“复古式”的操控按钮,也就无伤大雅了。


《天眼车》